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模型用各類電池簡析

當今由於電池科技進步神速,以至於電動模型發展突飛猛進,下面我們簡單的來敘述一下模型用電池的特點和性能。
  模型用電池我們分為2大類,鎳氫和鋰電,其中,由於鋰電技術發展迅速,鋰電又分為鋰聚合物,鋰錳鋰鐵,鋰離子等,其中鋰離子因為應用在各類電子設備上外,其它類型的鋰電都可以用在模型上。

電池的幾個基礎指標 字串5
  首先,我們先來看一下電池的幾個基礎指標,不管什麼類型的電池都有如下幾個指標:
1. 放電最低截止電壓
2. 充電最高截止電壓 字串2
3. 電池容量 字串7
4. 放電C數
  這4個指標都是比較重要的基礎指標,一般我們說一組或者一節電池的電壓都是標稱電壓,比如鋰聚合物,我們一般都說3.7v,但其實3.7v只是一個標稱電壓,在使用中的實際電壓往往是高於或者低於這個標稱電壓的,鋰聚合物的最低電壓是2.7v,最高是4.2v,這也就上面的1,2項指標,大家看下表 字
串6
                             放電最低截止電壓                     充電最高截止電壓

鋰離子                      2.7v                                              4.2v
鋰聚合物                    2.7v                                              4.2v
鋰錳                          2.7v                                              4.2v
鋰鐵                          2.7v                                              3.6v
鎳氫                          0.8v                                              1.5v

  正確的瞭解電池的最低,最高截止電壓有助於在使用時候保護電池。電池除了最高,最低電壓外,還有容量和放電C數指標,容量的單位是mAh,也就是說在1個小時內可以放或充入的電流量;放電C數是指電池可以按容量的倍數放出的電流大小。好了,我們知道這2 個概念後,就可以知道比如一組3000mAh 20C的電池,最大放出的電流為 3000mAh x 10C =60A
  一組6000mAh 10C的電池,最大放出的電流為 6000mAh x 10C = 60A,我們可以發現,在電流已知的情況下,我們可以提高容量或放電C數來達到我們需要的電流,比如我們需要50A的電流,那麼可以選購2500mAh 20C 或者 5000mAh 10C的電池,而增加容量和提高放電C數的差別在於,增加容量會提升電池重量而增加放電C數會減少電池壽命,所以,我們在選擇自己的電池時候需要取一個平衡點,在考慮重量的同時還要考慮放電C數。說到這裡,大家需要注意的是,容量越大,放電C數越不容易做大,比如市場上有一組6000mAh 40C放電的,那十有八九是虛標的,由於電池放電C數指標很難被一般用戶測量,所以電池虛標的現象還是比較嚴重,用戶如果要知道是否虛標,最直接的方法就是讓電池放電並同時用嵌流表測量實時的電流大小,比如一組2000mAh 20C的電池,我們實測下來放電的持續電流有40A,則代表這組電池基本上沒有虛標,但同時還需要注意電池的溫度和壓降曲線。 字串4
鋰聚合物電池

  鋰聚合物電池是今年來發展最快最壯大的一種鋰電池,它的特點是可以大電流放電,重量輕等優點,所以非常適合用在空模上,但是鋰聚合物也有一個嬌嫩的特點,稍微過放就會損傷電池,尤其是高C數的鋰聚合物,所以在使用鋰聚合物的時候需要非常小心不能過放。一般比較保險的最低電壓為3.3v左右,當鋰聚合物單片的電壓達到這個數值後,我們就要停止放電了,但當我們停止放電後,再去測量電壓的時候,電池往往會有一個電壓回升的過程,由於沒有負載,電壓會回升到3.6 - 3.8v之間在這裡,推薦一下我們公司的電壓顯示器產品,因為在我們實際飛行的時候很難測得實際的電壓,所以需要有一個能實時監控電池電壓的設備來保護我們的電池。

鋰錳電池

  鋰錳電池也是鋰電的一種,他的特點是比較皮實耐用,但由於鋰錳主要含量是錳離子,所以導致鋰錳電池的放電能力比鋰聚合物差,一般鋰錳的放電能力在10C-20C之間,而鋰錳的容量也很少高於3000mAh 的,但鋰錳的優點在於耐用,稍微過放對鋰錳沒有很大的影響,鋰錳主要被應用於電動工具類的動力電,由於重量問題,鋰錳不適合用在空模上,但還是可以用於船模或車模上。

鋰鐵電池

  鋰鐵俗稱A123電池,鋰鐵的出身有點複雜,其實正確的說法是A123電池是鋰鐵的一種,在沒有A123 電池前就已經有鋰鐵電池了。說到這裡就一定要說一下A123電池,A123其實是一個產品品牌,是美國一家公司設計並委託中國一家電池製造廠生產,並買斷銷售權,A123和鋰錳一樣,主要應用於電動工具類的動力供電,和鋰錳不同的是可以高C數的放電充電,A123的放電C數可以達到30C之高,而充電可以以10C電流充電都不會損傷電池,使得充電時間大大縮短。和鋰錳電池一樣,鋰鐵電池也是非常皮實和耐用,但鋰鐵的電壓範圍缺和鋰錳,鋰聚不同,所以在使用上,可能大家要計算好正確的電壓。另外,鋰鐵的重量略比鋰錳輕,但和鋰聚還是有一定差距。
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鎳氫電池

  鎳氫電池是一種比較傳統的電池,在沒有鋰電的時候,幾乎大家用的都是鎳氫電池,鎳氫電池的特點是皮實耐用,重量重,放電C數比較高,但鎳氫電池有一個問題,鎳氫電池有自放電現象,就是沖飽的鎳氫電池放在一邊不用,一段時間後電壓會慢慢降低,自己放電,而且鎳氫電池還存在一個記憶性問題,就是當一組鎳氫電池自放電到某一個電壓在沖飽後放電,那麼當放到起始充電的電壓點上會停止放電,這也就是為什麼我們在用鎳氫電池時一般要先放電到最低,然後在開始充電的原因了。另外,鎳氫電池的放電能力和沖飽電後的時間差有關,也就是說剛剛充好的鎳氫電池放電C數是最大的,而隨著時間的延長,放電能力會逐漸減弱,所以大家經常能看到車模比賽時,大家都是現場即沖即用的。
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